Alinhamento de Direção

Objetivo

Medir o alinhamento das rodas diretrizes dos veículos automóveis e verificar o estado mecânico dos componentes da direção.

Métodos de Ensaio

• Exame visual
• Exame mecanizado - Ripómetro

Inspeção e Procedimento

Ensaio

• O veículo deve apresentar-se com a pressão correta de ar nos pneumáticos.
• O desalinhamento das rodas diretrizes provoca um movimento lateral na placa, sendo esse movimento quantificado pelo número de milímetros de deslocação lateral.
• Com a simples passagem sobre a placa é possível saber quantos milímetros por metro, (ou metros por quilometro) a direção se encontra convergente (Toe-in) ou divergente (Toe-out), consoante a deslocação do prato seja respetivamente para a esquerda ou para a direita.
• Durante o ensaio não deverá ser efetuada qualquer correção ao volante.

ESTADO MECÂNICO DA DIREÇÃO E VOLANTE

Condições de Ensaio

• O veículo deve apresentar-se convenientemente limpo, por baixo, permitindo uma observação eficaz de todos os órgãos mecânicos.
• Não são permitidas fugas de fluido lubrificante.

CONTROLO DE VOLANTE E COLUNA DE DIREÇÃO

Condições de Ensaio

• Rodar o volante para verificar a folga radial e a existência de resistências ao movimento, estando o inspetor na posição normal de condução.
• Fazer ligeira pressão, quer no sentido ascendente quer no descendente da coluna, para verificar a fixação de volante e coluna de direção.

CONTROLO DA CAIXA DE DIREÇÃO

Com o auxílio do apresentante do veículo, provocar movimentos alternados à direção, para a esquerda e direita, verificando visualmente:

• Pontos de fixação da caixa de direção ao quadro.
• Fugas de lubrificante
• Estado de conservação da caixa
• Estado de conservação dos guarda-pós

CONTROLO DA BARRA DE DIREÇÃO, TIRANTES E RÓTULAS

Com o movimento alternado indicado no ponto anterior, o inspetor deve verificar visualmente se existem anomalias nos seguintes órgãos:

• Tirantes
• Articulações
• Rótulas de direção

Deve ainda verificar o estado de funcionamento destes órgãos procurando a existência de:

• Deformações
• Folgas
• Soldadura
• Fissuras

VEÍCULOS COM DIREÇÃO ASSISTIDA

Com o motor a funcionar, o inspetor deve controlar visualmente se o sistema funciona acionando o volante, devendo posteriormente verificar se existem fugas no sistema e o nível de fluido hidráulico quando visível.

Para efetuar o controlo dos órgãos referidos no ponto anterior, o condutor deve com o motor parado, efetuar o movimento alternado, sem forçar, para que seja possível verificar o estado mecânico da direção e seus componentes.

Mediante inspeção visual verificar:

• A existência de fugas.
• A fixação da bomba e tubagens.
• O estado da bomba.
• A tensão da correia que a incorpora.
• O nível de fluído, se é possível.